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成都地铁8号线二期正线首台盾构顺利始发

2021-11-19 15:26

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11月18日上午,随着“圣龙4号”盾构机刀盘转动,成都地铁8号线二期圣灯公园站-龙潭立交站区间右线盾构顺利始发,这标志着工程正式进入盾构施工阶段掀起施工大干热潮。  

据悉,成都地铁8号线二期工程,线路全长7.61km,建成后将与9号线、S12号线相连,将极大缓解交通拥堵,对带动沿线经济发展具有重大意义。本次盾构始发为圣灯公园站~龙潭立交站区间右线,全长790.5m,曲线半径为500米,盾构隧道周边建筑物较多,存在穿越铁路、建(构)筑物、河道、在建盾构区间、加油站等五个危大工程,以及全线唯一一个特别危大风险源——穿越多股铁路股道、下穿成渝铁路涵洞。  

同时,圣灯公园站作为该条线路的第一座提供始发条件的车站,基坑最大深度34.47m,为明挖法地下四层双柱三跨框架结构,施工风险、技术要求、安全管控、组织协调难度大。  

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针对工程施工难点和风险源,项目部超前谋划,提前筹划协调人员、设备、物资等进场,多次邀请内外部专家对各类风险源专项施工方案进行研讨论证;严格落实领导带班制、周例会、旁站制等制度,明确责任分工,提高现场标准化管理;严格落实中国中铁铁腕治安全硬十条要求,紧盯关键工序、强化红线意识、加大检查频次,确保安全可控、质量达标。  

此外,项目部通过做好端头井土体加固、地质补勘、监控测量、盾构始发验收、科学制定掘进参数等一系列措施,为盾构始发及后续施工奠定了坚实基础。  

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下一步,项目部将继续发扬“铁军”精神,把握关键工序、重点环节、重要部位,确保圣龙区间左线盾构顺利始发,奋力冲刺年度任务目标,为成都轨道交通工程顺利建设贡献力量。

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