10月27日至28日，媒体首次探访我省西北方向出川大通道--久马高速的建设现场。四川手机报将通过图文、短视频等形式进行现场直播，敬请关注。
打卡久马高速起点川青省界，海拔3820米。
久马高速作为我省西北部第一条高速出川通道，是连接成都平原经济区、阿坝藏区羌区和青海省的重要通道，是辐射带动藏区发展的经济大动脉、脱贫攻坚的民生大通道以及促进藏区各民族团结的政治大走廊。
建成后，马尔康至久治将缩短至2个小时，成都至西宁开车一天内可达。
本次直播结束，感谢关注。
据介绍，久马高速C1总承包部TJ1标段全长31.2公里，需要混凝土76万余方。1号拌和站承担了该标段所有混凝土的拌和任务，日均理论生产能力达到8000多立方。
四川路桥久马高速C1总包部、TJ1分包部副经理唐勇介绍相关情况。
久马高速查针梁子隧道，昨天和今天的对比：昨天艳阳高照，今日大雪纷飞！
“这里天无三日晴，不是下雨就是下雪。”四川路桥久马高速C1总包部党支部书记、TJ2分包部经理杨洋介绍，阿坝县每年的1-3月大雪纷飞，6-9月是雨季，全年有效施工时间仅6个月左右。对于工人们来说，晴天脱身皮，雨天一身泥是常事，建设条件极其艰苦。
久马高速TJ2标段起于安斗乡安斗寺处，止于阿坝县河支乡，标段设计全长13.3km，共有桥梁8座，桥梁全长1.23km。
四川路桥久马高速C1总包部党支部书记、TJ2分包部经理杨洋介绍相关情况。
四川交投建设公司久马高速C2总包部经理蔡东介绍神座隧道相关情况。
久马高速公路海子山1号隧道效果图
四川交投藏高公司久马高速神座代表处副处长刘根介绍“海子山桥隧群”相关情况。
上一刻还是艳阳高照，转眼就遇到冻雨冰雹。工人们形象地称这里“一天过四季”。久马高速全线均位于海拔3000米以上，年均气温1.4℃，极端最低温-36℃。冬季有极寒冰冻天气，夏季地质灾害多发，给施工带来极大难度。
“海子山桥隧群”地处海拔3600米，包含6座隧道，5座连续钢构桥，总长12公里。
该路段地处高原沟谷地带，沿线生态环境极其脆弱，线路穿越多处大型滑坡体及深切冲沟，地质灾害风险非常高。受气候条件影响，全年有效施工时间不足6个月，冬季常见极寒冰冻天气（最低温度可达—25℃），夏季多发滑坡、泥石流等地质灾害。“海子山桥隧群”具有“重、难、紧、高”的施工特点，即：施工任务重、施工难度大、施工工期紧、地灾风险高。
久马高速龙日坝服务区总面积约160亩，是目前全线规划最大的服务区，也是最先开工的服务区。据悉，全线共有4个服务区。
久马高速TJ8项目将结合旅游模式进行建设，区段内的两座特大桥将被打造成网红景点，带动当地旅游发展。
久马高速公路龙日坝互通效果图
四川交投藏高公司久马高速龙日坝代表处副处长林俊杰介绍龙日坝服务区相关情况。
久马高速经过长江黄河发源地，生态环境保护尤为重要。项目在施工过程中同步开展多项生态保护实验，力求对环境的影响降到最低。
四川交投藏高公司久马高速党委副书记、董事、总经理方仁义介绍草甸移植、生态保护等相关情况。
四川交投建设公司久马高速C3总包部经理王波介绍相关情况。
久马高速是四川首条高原生态环保示范高速公路，沿线经过梭磨河森林公园、俄么塘花海景区、多美林卡国家湿地公园、莲宝叶则景区等重要生态敏感区，大部分路段穿越草原湿地区，环境敏感点多，生态复杂脆弱，工程实施面临巨大的环境考验，工程建设的环境保护、水土保持工作任务异常艰巨。
四川交投藏高公司久马高速龙日坝代表处副处长闫忠介绍查针梁子隧道工程概况
久马高速查针梁子隧道位于川西北山地向高原的过渡地带。地面海拔在3650米～3700米之间，平均海拔在3600米以上。隧道设计为双向四车道高速公路隧道，隧道设计速度100km/h。
王家寨枢纽互通位于马尔康市梭磨乡砍竹村，与汶马高速公路顺接(对此段原汶马高速公路进行改造)。
四川交投藏高公司久马高速刷经寺代表处副处长刘宏介绍王家寨枢纽互通工程建设情况
四川手机报记者现场了解到，久马高速由四川省交通投资集团有限责任公司（投资88%）和四川公路桥梁建设集团有限公司（投资12%）联合投资建设，路线全长219.085公里，总投资估算301.9845亿元。按照“4年分段建成部分路段以及5年全线通车”的总体建设计划推进施工。
10月27日，四川手机报记者从四川交投藏高公司获悉，久马高速已于日前全面开工，建设工期5年。建成通车后，从成都绕城高速出发，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3，将极大提升阿坝州交通出行条件。
四川交投藏高公司久马高速党委书记、董事长羊勇介绍全线情况
久马高速王家寨枢纽互通工程效果图
媒体探访久马高速王家寨枢纽互通工程
航拍久马高速沿线自然环境（摄于2020年5月）
久马高速北连已建花（石峡）久（治）高速，南接在建汶（川）马（尔康）高速，是四川首条高原生态环保示范高速公路、四川首条高海拔高原高速公路和四川西北部首条高速公路出川大通道。其建设对完善国家高速公路网及地区路网结构、加快西部综合交通枢纽建设、推进区域协调发展、促进民族团结等具有十分重要的意义。
（久马高速效果图）
G0615线久治至马尔康段高速公路（简称久马高速）是《国家高速公路网规划（2013年-2030年）》中G6北京—拉萨高速公路联络线G0615德令哈—马尔康的重要组成部分，是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路网（2014-2030年）》“1688网”中成都至马尔康至青海放射线的重要组成路段。
10月27日至28日，媒体首次探访我省西北方向出川大通道--久马高速的建设现场。四川手机报将通过图文、短视频等形式进行现场直播，敬请关注。
